Mar 15, 21 · Cリング式車高調の特徴と調整方法 以下が、Cリング式車高調の特徴です。 決まった設定でしか車高を調節できない 値段が安い Cリング式車高調には、ショックの本体に数本の溝があり、そこにCリングと呼ばれるリングをはめ込むことでロワシート(スプリングの下にあるパーツ)を固定して車高を調節します。 溝の位置にしかロワシートを固定できないため、数車高調のスプリング交換(フロント編) イイね! 車高調キットとしてHKS HIPERMAX IV GT 40周年記念モデル(HIPERMAX IV SPと同モデルのはずです)を吊しで使ってきました。 今回、メインスプリング、テンダー(ヘルパー)スプリング、スペーサー(メインとテンダーの両スプリング間に挿入するスペーサー)をHYPERCO製のものに交換してやります。 以下は、我流の自己Sep 28, · ダウンサスや車高調など足まわりの交換作業は、ショップならばリフトアップして車体を宙に浮かせて行なう。この時、取り付け作業のセオリーに「1g締め」というのがある。サスペンション性能をフルに発揮させるためにも重要なこの「1g締め」とはどんなものなのか、コダワリ派の
車高調を取り付けする際の注意点 5つまとめました Freedom
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